Résolvez les problèmes de lubrification de votre scooter 300cc
Les baisses de pression d'huile provoquent souvent des dommages irréversibles sur les cylindres des moteurs de scooters. Ce composant résout définitivement ce problème en remplaçant votre pièce fatiguée pour rétablir une pression interne nominale. Votre scooter retrouve sa fiabilité initiale dès le premier démarrage après le montage.
Protection thermique active pour les trajets urbains
Les arrêts fréquents en ville sollicitent énormément la mécanique thermique de votre véhicule à deux roues. En garantissant une circulation forcée de l'huile, cette pièce protège efficacement les arbres à cames et les soupapes contre l'usure à sec. Le conducteur évite ainsi les pannes coûteuses au milieu des embouteillages matinaux.
Compatibilité et spécifications du système
| Code pièce d'origine | 15100-KKC3-C00 |
| Modèles principaux | Bet & Win 250, Xciting 250, Agility 300, Dink 300 |
| Entraînement | Par pignon interne |
| Fluide compatible | Huile moteur 4T standard |
- Vérifier la propreté du carter avant le changement du bloc de pompage.
- Remplacer le joint d'étanchéité pour écarter tout risque de fuite résiduelle.
- Amorcer le système manuellement pour valider le flux initial.
L'investissement dans ce module de gestion des fluides préserve la valeur résiduelle de votre scooter de cylindrée moyenne.